【海外】帰国しました。添乗員レポート

【海外】帰国しました。添乗員レポート
2026年08月07日
【帰国レポート】6つの景勝ルートとアレッチ氷河の旅
<2026年7月29日(水)~8月7日(金) 10日間 添乗員:稲田裕子>
<2026年7月29日(水)~8月7日(金) 10日間 添乗員:稲田裕子>

夏のスイスの旅に添乗してまいりました。毎年様々なコースをご紹介しているスイスですが、このたびは「列車」に注目し、弊社でもあまり紹介しない地域を中心に巡ってまいりました。イタリアへと抜けるチェントヴァッリ鉄道、定番の氷河特急や世界中の鉄道ファンの憧れともいわれる「フルカ山岳蒸気鉄道」、そして、箱根鉄道と姉妹提携を結んでいるレーティッシュ鉄道のアローザ線など、特徴ある列車に乗って、アルプスの山々を越えてまいりました。
チェントヴァッリ鉄道でロカルノからドモドッソラへ
イタリア語で100の谷を意味するチェントヴァッリ鉄道。某旅行ガイドブックでは「世界で最も美しい鉄道ルートのひとつ」と紹介されているそうです。スイスはティチーノ州のロカルノから、イタリアのピエモンテ州に位置するドモドッソラまでの全長52㎞を約2時間で結び、その名の通り、83の橋と31のトンネルを抜けながら、深い渓谷や急流、滝、ブドウ畑や森などの絶景を縫うように走ります。たどり着いたのはイタリアのドモドッソラ。かつて、「シンプロン・オリエント急行」も停車した立派な駅舎から、オリエント急行の乗客も歩いたであろうメインストリート歩いて、中央広場であるメルカート広場まで向かいました。ちょうど土曜市がたっていて、とても賑やかでした。




廃線からの復活! ボランティアに支えられるフルカ山岳蒸気鉄道
標高2436mのフルカ峠を越える「フルカ山岳蒸気鉄道」は1926年に開通した、レアルプからオーバーヴァルトを結ぶ路線です。大雪や雪崩によって一年の半分は運休せざるを得ないエリアなので、通年列車が走れるようにと、1982年に新フルカトンネルが開通。需要がなくなったフルカ峠を越える路線は廃線となります。しかし、この美しい絶景山越えルートが失われるのはもったいないと、1992年頃から地元ボランティアたちが立ち上がり、壊れた線路を修復し、廃線後各地に売り払われていたかつての車両を買い戻し、ついに2010年に全18㎞の路線を復活させました! 現在もボランティアの人々によって運営されているフルカ山岳蒸気鉄道は、世界中の鉄道ファンの憧れの的だそうです。もくもくと煙をあげて走る蒸気機関車に乗って、レアルプからオーバーヴァルトまでの3時間の列車の旅を満喫しました。





ヨーロッパ最大のアレッチ氷河へ
宿泊しているアンデルマットからフィーシュ駅まで鉄道で移動し、そこからエッギスホルン展望台へ上がるケーブルカーで標高2869ⅿの山頂駅まで登ります。たどり着いた展望台から眺めることができるのが、アレッチ氷河です。アレッチ氷河は全長が約23㎢、幅1.6㎞、総面積約80㎢で、ヨーロッパアルプス最大の氷河です。温暖化と言われる昨今、このアレッチ氷河も今世紀末には消滅する可能性があると言われています。約2時間の滞在中、ご希望の方と標高2927ⅿのエッギスホルン山頂まで歩いてきました。




小国リヒテンシュタインへの日帰り旅行
スイスと国境を接する小国リヒテンシュタインへの日帰り旅行にも出かけました。小豆島くらいのサイズしかない小さな国の首都ファドーツへは、スイス全土を網羅するポストバスで向かいます。20世紀初頭に建設されたリヒテンシュタイン市庁舎からファドーツ大聖堂までのメインストリートはわずか700mほど。その通り沿いに、国際的にも評価の高いリヒテンシュタインの美しい切手を展示している切手博物館、リヒテンシュタイン公国の入国印を押してもらうことのできる観光案内所、25名の議員のための国会議事堂などがあります。野外展示されている現代アートや、歩道に描かれた切手のモチーフを眺めながらのぶらり散策も楽しめました。





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