＜2025年4月9日（水）～4月22日（火）　添乗員：八百屋健太、福森 崇、柴 健治、宮川隼人、小熊菜幹、南崎有香＞

2018年以来の「大河・揚子江の船旅」。中国の悠久の歴史と壮大な景色に思いを馳せ、またこの空白の期間に長江流域の町々がどのように変化しているだろうか？ そんなことも考えながらセンチュリー・レジェンド号に乗り込みました。今回は、メインとなる三峡ダムと三峡クルーズ、そして下船観光地を、添乗員が撮影した写真を中心にご報告いたします。

時代を超えた上海、新旧の風景を見ながらの出港

今回乗船するセンチュリー・レジェンド号には上海・黄浦江の船着場から乗船。およそ100年前の上海、バンドこと外灘エリアと超近代的なビルが立ち並ぶ浦東エリアの景色を堪能しながらの出航です。これまでのクルーズでは、長江本流からの乗船だったため、この景色は見ることができませんでした。

葛洲覇ダムの通過は昼間、初めての経験に興奮気味！

三峡ダム建築に先駆け、1988年に完成した葛洲覇ダム。上りのコースでは三峡ダムに入る前に通過します。三峡ダムと比べると規模は小さいですが、それでもかなりの迫力！ 三峡ダムへの期待を胸に皆さんデッキに出てご覧になっていました。

世紀の大プロジェクト「三峡ダム」

三峡ダムのやや下流、三斗坪の港で下船し、三峡ダム工事博物館と三峡ダムの全景をご覧いただきました。中国特有の霞の向こうにその巨大な姿が見えます。孫文によって提唱された三峡ダムの建築構想、実際には1993年に着工し2009年に完成。工期は17年、構想から実に90年間、これが世界最大のダムです！

三峡ダムを越えると壮大な景色が広がります

夜の間に三峡ダムを通過し、目覚めるとあたりは霧につつまれ、これまでとは全く異なった風景に驚かされます。西陵峡、巫峡、瞿塘峡の三峡クルーズの始まりです。左右にはそそり立つ岩壁、水深は50メートル以上とのこと。旅の後半は天気も良く、デッキから美しい景色をご覧いただけました。

クルーズ中には長江流域の見どころを訪ねました

上海で乗船し南京、九江、武漢、岳陽、宜昌、三峡ダムを越えて奉節、豊都と流域の港に寄港しながら、上陸観光を楽しみました。暴風雨や、上流域の水位低下で立ち寄れない港もありましたが、十数年前に訪れた時にはなかったところや、まったく様変わりした観光地もあり、驚きの連続でした。

このたびは、揚州近郊で起こった嵐や上流部の水位低下などの自然現象、海事局の指示もあり、当初予定の寄港地に行けない場所も出来てしまいましたが、下船観光地や船から見た中国の風景は目に焼き付きました。変わりゆく中国、変わらない中国、本当に思い出に残る旅となりました。